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TD-A型橡胶护舷压缩变形后呈鼓形状态，又称鼓型护舷，TD-A型护舷为鼓型护舷的第二代产品，应用广泛，具备以下特点：
1、在反力不增加的情况下，变形距离增大13％，吸能量提高17％，单位反力吸能量比值(E/R·H)提高15％；
例：
规格 |
设计压缩变形 |
反力(KN) |
吸能量(KN·M) |
吸能量提高(％) |
E/R·H |
普通鼓型 |
47.5 |
436 |
167 |
100 |
0.383 |
TD-A型 |
52.5 |
445 |
195 |
117 |
0.439 |
2、在压缩型护舷系列中，TD-A型护舷单位重量吸能量高；
型号 |
规格 |
制品重(橡胶)(TON) |
吸能量(KN·M) |
吨橡胶吸能量比(％) |
备注 |
园筒型(TD-C) |
1000φ×500φ×1000L |
0.711 |
65.7 |
100 |
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半园型(TD-D) |
500H×2000L |
0.440 |
62.8 |
154 |
拱型(TD-B) |
500H×1000L |
0.220 |
72.0 |
355 |
鼓型(TD-A) |
800H |
0.230 |
98.0 |
453 |
3、护舷前沿设有防冲钢架，从而大大降低作用于船舶傍板的面压力，根据需要，面压力可达25吨/米2以下，特别适于大型船舶靠泊；
4、由于单位反力吸能量高，特别适于外海码头的需要，特别是墩式码头；
5、在压缩型橡胶护舷系列中，TD-A鼓型护舷倾斜压缩性能变化小；
6、防冲钢架前安装PE贴面板，减小摩擦系数，使靠泊剪切力大大降低。
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